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生鲜电商“重”布局是出路?它这样转型给行业带来怎样变局?

2018-1-5 10:22|原作者: 温瑞连|来自: 第一物流网
李梅君
【摘要】: 2018刚开局,易果集团宣布战略领投无人货架企业哈米科技A轮融资,为哈米开放自己遍布全国300多个城市的供应链及仓配体系。说起易果,大家熟知的还是几年前崛起的电商平台易果生鲜。
编辑:李梅君 关键字: 生鲜电商 转型
  第一物流全媒体1月5日讯(微信:cn156news  记者 温瑞连)

  2018刚开局,易果集团宣布战略领投无人货架企业哈米科技A轮融资,为哈米开放自己遍布全国300多个城市的供应链及仓配体系。说起易果,大家熟知的还是几年前崛起的电商平台易果生鲜。

  然而,近几年的易果早已开始大的布局转型,在获得超过5亿美金的c轮和c+轮投资及天猫的3亿美元D轮融资后,加强了围绕冷链物流供应链的一系列布局。

  尤其是2017年更是动作频频,在上游端,联合农产品种植户打造产品示范田;在流通运输环节,加强了安鲜达冷链物流基础设施建设;下游端打造线上线下的新零售项目,不仅联合收购了北京好邻居连锁便利店,此次又入局无人货架业务。

  现在的易果已经由原来的纯电商平台转型为集安鲜达、云象供应链、新零售为一体的生鲜供应链企业。

  ▌生鲜电商为何要走重转型?

  电商平台走重模式的转型,从一定意义上来说有一定的风险,但中国的生鲜电商特殊性决定了,某个环节的打通并不能解决本质的问题。

  中国的生鲜电商发展远未成熟,由于上游供应端与下游消费端流通环节的不畅通,导致出现断层。上游农产品的供给信息与消费者的需求不匹配,上游生产农户分散,导致品类复杂不统一。优质的农产品难以打开销路,消费者的需求也难以得到满足。

  第一个吃螃蟹的人虽然风险大,但是发展空间也有无限想象。想真正的做生鲜,必须要打通连接上下游的链条,而这属于一项庞大的工程。

  易果在2017年获得融资后加强生鲜物流冷链的建设,旗下生鲜物流体系安鲜达,目前已经拥有15城24个物流基地以及覆盖300个城市地区,这种物流基础设施的建设不仅能够提高生鲜的运输能力。同时,部分仓储也能作为同城的中转和前置仓,满足不同场景下的生鲜配送。

生鲜电商“重”布局是出路?它这样转型给行业带来怎样变局?

资料图

  ▌如何转型?第一个吃螃蟹风险与机遇同在

  易果联合创始人金光磊表示,未来易果将打造一个大的供应链生态平台,以实现自我造血。从目前易果的整体布局来看,易果将围绕生鲜产品的上游供应段、中游运输端以及下游消费端的链条发展。具体来看,易果的各个供应链还可进行分拆,为上、中、下游的多类型型商户提供定制化服务。

  首先在上游供应端,打通采购环节和消费需求的信息。2017年,易果在云南红河打造首个农产品示范田项目。通过产销一体化、标准化种植模式,依据下游多平台大数据向农户、合作社等机构输出采购等。

  这样标准化的采购,使得上游所生产的生鲜产品走向标准化和规模化,并且在采购价格和标准方面更加透明,打通下游消费端和上游生产段的联系。

  在中游运输流通环节,通过建立生鲜冷链物流供应链安鲜达来推动商品上下游的流通,通过遍布全国的仓储物流体系,以及易果12年的生鲜电商运营经验,确保及时高效地运输。

生鲜电商“重”布局是出路?它这样转型给行业带来怎样变局?

资料图

  在下游消费端,易果抓住新零售风口,加强线上线下的布局。不仅运营天猫生鲜、苏宁生鲜、易果生鲜等线上电商平台,而且开始线下的实体店的铺设,收购了好邻居便利店涉足线下门店的布局,此次入局无人货架也将目标定位于办公室消费场景。

  基于平台供应链优势,通过多个消费场景入口流量的供应,易果将建成一个连接上下游的生鲜赋能平台。

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