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为易货嘀、京东等做城配他的车队为何3成是奥铃?

2017-11-22 14:45|原作者: 胡国华|来自: 第一物流网
李梅君
【摘要】: 很多商户都是知名企业,如今这个车队已达到200多辆车的规模,而在选车、用车上,卢克说大家现在对福田奥铃比较信赖,已经有将近1/3的司机选择了奥铃车。
编辑:李梅君 关键字: 易货嘀 京东 奥铃
  第一物流全媒体11月22日讯(微信:cn156news  记者 胡国华)

  杭州有一支城市物流车队,车队有一位“带头大哥”,大哥有个好人缘,于是就有了活跃在2017福田奥铃中国勒芒耐力赛上并取得冠军的易货嘀车队,这位大哥就是易货嘀车队队长卢克。

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卢克与奥铃TS超级轻卡合影

  卢克的车队,实际上既不是一家公司也不像一个民间组织,只是一个由卢克组织起来,一群有志于从事城配服务的人士所组成的圈子团队。别看是小团队,他们的小伙伴个个都是好司机,抱团服务的企业也很多,有易货嘀平台、京东和天猫商户以及传统第三方物流公司。很多商户都是知名企业,如今这个车队已达到200多辆车的规模,而在选车、用车上,卢克说大家现在对福田奥铃比较信赖,已经有将近1/3的司机选择了奥铃车。

  大伙为啥这样喜欢奥铃车,城市配送市场用车需求在杭州到底是个什么样?

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  城配用车需求增大

  近几年,随着电子商务以及新型零售业态的升级和发展,我国城市配送服务需求日益增大。杭州是浙江省会,也是我国华东地区较发达的地市,自2001年起杭州“撤县设区”以来,市区面积扩张,商业零售业于是变得更加繁荣。

  首先,城配市场繁荣。据悉,截至今年8月,杭州市下辖共10个区,市区面积达到8002.8平 方 公里,超越上海、南京等城市,成为长三角市区陆域面积最大城市。在这个大型城市里,货物运输集中在家装、建材、家纺、食品、百货等领域。

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  2016年6月,由传化智联旗下易货嘀公司发布的《杭州·城市配送数据报告》显示,杭州城市配送物流市场规模每年约为百亿元,且每年以10%的速度增长,城配市场愈发繁荣。

  其次,轻卡用车需求大。庞大的城配市场背后,蕴含的是庞大的用车量。据统计,截至2016年,杭州市内约有6.5万城配小型货车在运转,这个数量是出租汽车的6倍。卢克介绍,这些小型货车大多数都是4.2米厢式货车。在卢克车队中,有的老板自有车辆数量可能多达10几辆或者20几辆,而像卢克这样规模的车队杭州市还有很多。

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  虽然近两年杭州市区对于货运车辆进入城区有一定的规范措施,比如早晚高峰时段禁止通行,不允许货车上高架路行驶,不少路段限行等,但受城市生活物流需求的影响,货运车辆仍呈一定增长态势。

  作为城配主流车辆品牌,奥铃抓住时机进军杭州市场,是应需而动的明智之举,同时在应合司机的使用需求上也更切合实际。

  奥铃性能、体验俱佳

  奥铃搭载康明斯和五十铃发动机,采用气刹制动,排气量可选2.8L、3.8L,动力强劲、安全可靠。卢克表示,2015年至今,车队分批采购了奥铃轻卡,对于配置和性能,司机都表示很满意。

  其一,动力性、安全性、性价比。首先,动力优。奥铃车搭载康明斯和五十铃发动机,这两款动力都可以信赖。“搭配五十铃发动机的车辆更适合运输轻抛货,而稍重一些的货物选用康明斯发动机车辆运输更适合。”卢克说道。他还表示,去年至今,由于大家对福田康明斯越来越熟知,车队选用康明斯ISF2.8发动机的车主越来越多。

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  第二,安全性高。在轻型货车中,不少品牌目前采用的还是油刹配置,而福田奥铃搭配的却是气刹。奥铃CTX2.8L气刹车型制动系统刹车更快、稳定性更好、安全系数更高。卢克表示,这方面奥铃比竞品更出色。刹车是司机更在意的关键配置,较好的刹车性能一是使驾驶更轻松,二是使司机得到更大的安全保障。

  第三,性价比高。同等配置,奥铃的性价比更具优势。据介绍,全新的福田奥铃CTX康明斯2.8L气刹版车型公开零售价不超过10万元,同类竞品车辆每台则可能需要10几万元。

  其二,整车通过率高。驾驶员出身的卢克,而今已有20年驾龄,评价一款车的性能,他从操作层面概括为:动力强、稳定性好、操作灵活。今年参加奥铃勒芒赛,再次加深了他对奥铃车的认识。

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  比赛时,卢克驾驶的是一辆3.8L车辆。他认为,奥铃车在动力、刹车、转弯平稳性上都很优秀,这使驾驶它时,感觉到车辆通过性能更优异。凭借平时对奥铃车的熟练操作,车队伙伴们在比赛中也发挥出色,终夺得比赛总冠军。

  其实,在实际工作中,卢克发现奥铃车队的车辆底盘故障也是最低的,因两年来大家采购的车辆都无大修记录。

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  总之,面对康明斯和五十铃两大动力,外加气刹以及较高性价比、较低故障率,这样的车谁不选?

  卢克表示,接下来车队还会继续采购奥铃产品。同时,也会对新品加以考察,比如新能源城配用车系列,届时卢克车队希望奥铃能够提供更多的选项。

  未来,卢克的城配车队如何进一步壮大,福田奥铃将怎样满足新的市场需求,就让我们一起期待吧。

本文同期刊载于11月22日《现代物流报·汽车周刊》第B4版

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